Een elektrische auto rekent op een parkeerplaats op een winkelcentrum op 27 juni 2022 in Corte Madera, Californië.
Justin Sullivan/Getty Images Noord -Amerika
Bijschrift verbergen
Schakel bijschrift
Justin Sullivan/Getty Images Noord -Amerika
De Trump -administratie heeft een Federal Clean Energy -programma gepauzeerd om het netwerk van laadstations van elektrische voertuigen uit te breiden, Miljarden dollars in limbo inbrengen die zijn toegewezen aan staten met huidige en toekomstige projecten voor de nabije toekomst.
In een memo Donderdag vrijgegeven, heeft de Federal Highway Administration (FHWA) de directeuren van de staatsvervoer laten weten dat het NEVI -programma van de National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) wordt herzien. Het agentschap zei dat bestaande contracten zullen worden geëerd – wat suggereert dat sommige lopende projecten nog steeds financiering zullen ontvangen – maar dat « geen nieuwe verplichtingen kunnen plaatsvinden onder het Nevi -formuleprogramma » onmiddellijk van kracht.
Dat houdt ongeveer $ 3 miljard tegen die staten naar verwachting zullen ontvangen voor toekomstige bouwprojecten, volgens het onderzoeksbureau Atlas Public Policy.
De FHWA zei dat het NEVI -programma zal worden bijgewerkt met « afstemmen op het huidige Amerikaanse puntbeleid en prioriteiten », verwijzend naar het ministerie van Transport. Een concept van het gewijzigde beleid van het programma zal in het voorjaar worden gepubliceerd voor openbare commentaar voordat een definitieve versie wordt uitgegeven.
« Maar dat betekent niet dat het programma zonsondergang zal worden of dat de fondsen niet opnieuw beschikbaar worden gesteld aan de staten, » zei Nick Nigro, de oprichter van Atlas Public Policy.
Het programma is opgericht door het Congres in de Bipartisan Infrastructure Law, de Infrastructure Investment and Jobs Act, in 2021. Verschillende experts vertellen NPR dat als gevolg van de overweldigende Bipartisan-steun op dat moment, probeert het binnen het uitvoerende filiaal te vernietigen zullen waarschijnlijk voor de rechtbank worden uitgedaagd. Nigro gelooft dat de financiering uiteindelijk zal worden hervat.
Het programma maakte deel uit van de Biden -administratie ambitieus plan om de toegang tot laadstations te verbeterendie een belangrijke reden zijn waarom veel bestuurders aarzelen om over te schakelen naar EV’s, volgens Gegevens van JD Power.
Het doel was om een netwerk van snelwegen te bouwen met EV-oplaadstations om de 50 mijl en de overgang van het land te versnellen, weg van voertuigen met gas en diesel, die zijn Belangrijke bijdragers aan klimaatverandering.
Het NEVI -programma, dat in 2021 werd gelanceerd, was verre van perfect, volgens Ryan McKinnon, een woordvoerder van Charge Aanther Partnership, een coalitie die zich toelegt op het creëren van een landelijk EV -laadnetwerk.
McKinnon zei dat het programma geconfronteerd werd met uitdagingen zoals oneerlijke concurrentie van elektrische nutsbedrijven en slecht ontworpen subsidies, wat resulteerde in gebroken of onbeheerde EV -opladers in sommige gebieden. Maar het stimuleerde ook investeringen in laadstations, vooral in snelle opladers bij populaire benzinestations en vrachtwagenstops.
« Hoewel het duidelijk is dat Nevi de uitdagingen van de industrie niet heeft opgelost, was het programma een stap in de goede richting, » zei McKinnon in een verklaring.
Tot nu toe zijn 56 stations actief als gevolg van het programma, terwijl meer dan 900 sites in totaal tot op heden zijn « toegekend », volgens Loren McDonald, hoofdanalist bij Paren, een ander onderzoeksanalysebedrijf.
McDonald zei dat enkele honderden van de bekroonde sites momenteel in aanbouw zijn en naar verwachting dit jaar worden geopend. Hij gelooft niet dat de FHWA de bevoegdheid heeft om een aspect van het Nevi -programma te pauzeren of in te schakelen.
« De Trump -regering probeert duidelijk te stoppen of pauzeren programma’s zoals Nevi zo lang als ze kunnen, maar ik neem aan dat rechtszaken van staten binnenkort zullen beginnen, en dit zal naar de rechtbank en het Congres gaan, » zei McDonald in een verklaring.
De FHWA -bestelling kwam niet als een complete verrassing. Tijdens zijn campagne beloofde president Trump herhaaldelijk om de EV -vereisten en prikkels te verminderen – vaak beschrijvend aan het schone energiebeleid van de Biden -administratie als een EV « mandaat », niet zo’n federaal beleid Vereist dat alle voertuigen elektrisch zijn.
Voor de Trump -administratie is de focus om de binnenlandse productie van fossiele brandstoffen te stimuleren. Op de inauguratiedag verklaarde Trump een « National Energy Emergency » De National Emergencies Act aanroepen om het boren voor olie in het land te vergroten.
« We zullen boren, schat, boren, » zei Trump tijdens zijn inhuldigingstoespraak vorige maand. « We zullen weer een rijke natie zijn en het is het vloeibare goud onder onze voeten die ons zullen helpen het te doen. »
Een van de ontvangers van het Nevi -programma is Tesla, geleid door Elon Musk, die ook een belangrijke adviseur van Trump is. Tesla heeft volgens A ongeveer $ 31 miljoen aan prijzen ontvangen database die het programma volgt met behulp van gegevens van het Joint Office of Energy and Transportation.
Camila Domonoske van NPR heeft rapportage bijgedragen.
